USS Pasadena (CL-65)

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USS Pasadena (CL-65)

USS Pasadena (CL-65) war ein leichter Kreuzer der Cleveland-Klasse, der im Pazifik kämpfte und an Angriffen auf Formosa, die japanischen Heimatinseln, Indochina und die Invasionen von Iwo Jima und Okinawa teilnahm. Die Pasadena verdiente während des Zweiten Weltkriegs fünf Kampfsterne.

Die Pasadena wurde im Dezember 1943 vom Stapel gelassen, am 9. Juni 1944 in Dienst gestellt und war am 25. September zum Abflug in den Pazifik bereit. Sie erreichte Mitte November die Task Force 38, den Kern der schnellen Trägerflotte, an ihrem Stützpunkt in Ulithi.

Während ihrer ersten anderthalb Monate mit der Flotte war die Pasadena unterstützte die Träger während einer Reihe von Überfällen auf Luzon und Formosa.

Mitte Januar die Pasadena nahm an einem Überfall auf das Südchinesische Meer teil und schützte die Träger während einer Reihe von Angriffen auf Ziele an der indochinesischen Küste und auf Formosa.

Im Februar hatte die Flotte ihre Identität der dritten Flotte auf die der fünften Flotte umgestellt, und aus TF 38 wurde TF 58 Pasadena war mit dieser Truppe für Angriffe auf die japanischen Heimatinseln. Während der Invasion von Iwo Jima fungierte sie als Teil der Selbsthilfegruppe und nahm auch an der Küstenbombardierung teil.

Mitte März die Pasadena segelte zu Beginn ihrer längsten ununterbrochenen Zeit auf See - insgesamt 80 Tage für die Invasion von Okinawa. Während dieser Zeit war sie das Flaggschiff der CruDiv 17. Die Flotte segelte Mitte März und traf den nördlichen Ryukyus und die südlichen Heimatinseln. Sie half beim Schutz der Träger und beteiligte sich auch an nächtlichen Bombardements von Minami Daito (28. März und erneut am 10. Mai) sowie an der Unterstützung der Truppen auf Okinawa.

Ihr letzter Kriegseinsatz begann Anfang Juli. Die Flotte griff Ziele im Norden von Honshu, Hokkaido und um Tokio an, um die geplante Invasion der Heimatinsel vorzubereiten. Die Japaner kapitulierten am 15. August und beendeten damit die Notwendigkeit dieser Kampagne.

Am 23. August die Pasadena wurde zum Flaggschiff der TG 35.1. Vier Tage später erreichte sie die Bucht von Sagami außerhalb der Bucht von Tokio und zog am 1. September in die Bucht von Tokio ein. Am 2. September war sie somit Teil der Flotte, die Zeuge der offiziellen japanischen Kapitulation war. Anschließend trat sie der Besatzungsmacht bei und war bis Mitte Januar 1946 in der Bucht von Tokio stationiert.

Die Pasadena blieb nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs fünf Jahre lang im Dienst. Sie ging Anfang 1946 für eine Überholung in die Vereinigten Staaten und verbrachte dann den Sommer damit, in heimischen Gewässern zu operieren. Im September 1946 kehrte sie in den Pazifik zurück. Von November 1946 bis Februar 1947 nahm sie an Übungen in Mikronesien teil, dann Flottenmanöver um Hawaii. Den Rest des Jahres 1947 und den ersten Teil des Jahres 1948 verbrachte sie in kalifornischen Gewässern.

Im Oktober 1948 wurde der Pasadena kehrte in den Fernen Osten zurück und operierte zwischen damals und Mai 1949 vor der Küste Chinas. Ihre aktive Karriere neigte sich nun dem Ende zu. Im Juni 1949 kehrte sie nach Kalifornien zurück, bevor sie am 12. September nach Bremerton aufbrach, wo sie am 12. Januar 1950 außer Dienst gestellt wurde. Sie trat der Reserveflotte von Bremerton bei, bevor sie 1970 schließlich befallen wurde.

Hubraum (Standard)

11.744t

Hubraum (beladen)

14.131t

Höchstgeschwindigkeit

32.5kts

Bereich

11.000 nm bei 15 kts

Rüstung – Gürtel

3-5 Zoll

- Rüstungsdeck

2in

- Schotten

5 Zoll

- Barbetten

6 Zoll

- Türme

6,5 Zoll Gesicht
3in oben
3in Seite
1,5 Zoll hinten

- Kommandoturm

5 Zoll
2,25-Zoll-Dach

Länge

610ft 1in oa

Rüstungen

Zwölf 6in/47 Geschütze (vier Dreifachtürme)
Zwölf 5in/38-Kanonen (sechs Doppelpositionen)
Vierundzwanzig 40-mm-Geschütze
Einundzwanzig 20-mm-Geschütze
Vier Flugzeuge

Besatzungsergänzung

1,285

Baumeister

Bethlehem, Quincy

Flach gelegt

6. Februar 1943

Gestartet

28. Dezember 1943

In Auftrag gegeben

8. Juni 1944

Getroffen

1. Dezember 1970


USS Pasadena (CL-65) - Geschichte

Die USS Pasadena, ein 10.000 Tonnen schwerer leichter Kreuzer der Cleveland-Klasse, wurde in Quincy, Massachusetts, gebaut. Im Juni 1944 in Dienst gestellt, ging sie im Herbst dieses Jahres in den Pazifik, um sich dem Krieg gegen Japan anzuschließen. Von Mitte November 1944 bis zum Ende der Kämpfe im August 1945 begleitete sie Flugzeugträger, die Ziele im Gebiet der Philippinen, des Südchinesischen Meeres, der Ryukyus und der japanischen Heimatinseln trafen. Im Februar-Mai 1945 leistete Pasadena auch während der schwierigen Kampagnen zur Eroberung von Iwo Jima und Okinawa Schussunterstützung. Der Kreuzer war in der Bucht von Tokio anwesend, als Japan am 2. September offiziell kapitulierte.

Pasadena blieb für den Rest des Jahres 1945 und die ersten Wochen des Jahres 1946 in japanischen Gewässern und unterstützte die Besatzungsaktivitäten. Nach der Überholung an der US-Westküste diente sie zwei Jahre im Ost- und Zentralpazifik und nahm an Trainings- und Bereitschaftsoperationen teil. Der Kreuzer wurde zwischen Oktober 1948 und Mai 1949 im Fernen Osten eingesetzt, einer Zeit zunehmender Spannungen, als sich die kommunistischen Streitkräfte dem Ende ihres langen Kampfes um die Kontrolle Chinas näherten. Pasadena beendete ihren aktiven Dienst mit lokalen Operationen vor der Westküste und begann im September 1949 mit den Inaktivierungsvorbereitungen. Sie wurde im Januar 1950 bei der Puget Sound Navy Yard außer Dienst gestellt, um zwei Jahrzehnte in der Pazifik-Reserveflotte zu beginnen. Die USS Pasadena wurde im Dezember 1970 aus dem Marineschiffsregister gestrichen und im Juli 1972 zur Verschrottung verkauft.

Diese Seite enthält alle Ansichten, die wir im Zusammenhang mit der USS Pasadena (CL-65) haben.

Wenn Sie Reproduktionen mit höherer Auflösung als die hier vorgestellten digitalen Bilder wünschen, lesen Sie: "Wie man fotografische Reproduktionen erhält"

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Unterwegs vor Boston, Massachusetts, 21. Juli 1944.
Fotografiert von einem Luftschiff des Geschwaders ZP-11. Position ist 42 45' N, 70 50' W. Schiffskurs 110 Grad. Zeit 1400 Std.
Pasadena ist in Camouflage Measure 32, Design 24d lackiert.

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

Online-Bild: 60 KB 740 x 610 Pixel

Reproduktionen dieses Bildes können auch über das fotografische Reproduktionssystem des Nationalarchivs erhältlich sein.

Off the Mare Island Navy Yard, Kalifornien, 2. Mai 1946.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

Online-Bild: 63 KB 740 x 615 Pixel

Off the Mare Island Navy Yard, Kalifornien, 2. Mai 1946.
Zu den Angriffstransportern entlang der Ufermauer auf der linken Seite gehören die USS Shelburne (APA-205) und die USS Sarasota (APA-204).

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

Online-Bild: 74 KB 740 x 620 Pixel

Off the Mare Island Navy Yard, Kalifornien, 2. Mai 1946.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

Online-Bild: 66 KB 740 x 620 Pixel

Einfahrt in Pearl Harbor, Hawaii, während einer NROTC Midshipmen's Cruise im Sommer 1948.
Das Foto wurde am 9. August 1948 zur Veröffentlichung freigegeben.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

Online-Bild: 116 KB 740 x 605 Pixel

Blick in das Combat Information Center (CIC) des Schiffes, 21. November 1944.
Beachten Sie die Flugzeugstatustafel im mittleren Hintergrund.

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

Online-Bild: 117 KB 740 x 605 Pixel

Reproduktionen dieses Bildes können auch über das fotografische Reproduktionssystem des Nationalarchivs erhältlich sein.

Draufsicht, nach vorn, aufgenommen am Mare Island Navy Yard, Kalifornien, 8. Mai 1946.
Beachten Sie die Besatzungsmitglieder, die auf dem Schiff arbeiteten, und die vielen sichtbaren Details seiner Struktur, darunter die beiden vorderen 6''/47-Dreifachgeschütztürme und zwei ihrer sechs 5''/38-Zwillingsgeschützhalterungen.
Weiße Umrisse markieren die jüngsten Änderungen am Schiff.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

Online-Bild: 112 KB 740 x 610 Pixel

Draufsicht, mittschiffs, aufgenommen am Mare Island Navy Yard, Kalifornien, 8. Mai 1946.
Beachten Sie die Details ihrer Struktur, darunter zwei 5''/38-Zwillingslafetten, zwei- und vierfache 40-mm-Kanonenlafetten, Walboote und Davits sowie Rettungsinseln.
Der Lastwagen an Land ist ein internationaler Typ mit der Navy-Seriennummer 45742.
Weiße Umrisse markieren die jüngsten Änderungen am Schiff.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

Online-Bild: 130 KB 740 x 610 Pixel

Draufsicht, achtern, aufgenommen am Mare Island Navy Yard, Kalifornien, 8. Mai 1946.
Beachten Sie die Details ihrer Struktur, darunter 6''/47-Dreifachgeschütztürme, 5''/38-Doppelgeschützhalterungen und Curtiss SC-Wasserflugzeuge auf den Katapulten.
Weiße Umrisse markieren die jüngsten Änderungen am Schiff.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

Online-Bild: 118 KB 740 x 615 Pixel

Frau C. G. Wopschall tauft das Schiff während der Stapellaufzeremonien auf der Fore River-Werft der Bethlehem Steel Company, Quincy, Massachusetts, 28. Dezember 1943.

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

Online-Bild: 81 KB 740 x 600 Pixel

Reproduktionen dieses Bildes können auch über das fotografische Reproduktionssystem des Nationalarchivs erhältlich sein.

Rutscht die Wege hinunter, während sie in der Fore River-Werft der Bethlehem Steel Company, Quincy, Massachusetts, 28.

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

Online-Bild: 100 KB 605 x 765 Pixel

Reproduktionen dieses Bildes können auch über das fotografische Reproduktionssystem des Nationalarchivs erhältlich sein.

Cartoon-Abzeichen, veröffentlicht im Kreuzfahrtbuch des Schiffes.
Der Originalband wird von der Navy Department Library gehalten.

US Naval Historical Center Foto.

Online-Bild: 121 KB 740 x 550 Pixel

Zusätzliche Ansicht: Foto # 80-G-K-6523, ein Farbfoto, aufgenommen in Sagami Wan, Japan, ca. 27.-29. August 1945, zeigt die USS Pasadena in der Mitte des Bildes.

Zusätzlich zu den oben gezeigten Bildern scheint das Nationalarchiv andere Ansichten der USS Pasadena (CL-65) zu enthalten. Die folgende Liste enthält einige dieser Bilder:

Die unten aufgeführten Bilder befinden sich NICHT in den Sammlungen des Naval Historical Center.
Versuchen Sie NICHT, sie mit den auf unserer Seite "So erhalten Sie fotografische Reproduktionen" beschriebenen Verfahren zu erhalten.

Reproduktionen dieser Bilder sollten über das fotografische Reproduktionssystem des Nationalarchivs für Bilder verfügbar sein, die sich nicht im Besitz des Naval Historical Center befinden.


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Produktbeschreibung

USS Pasadena CL 65

Kreuzfahrtbuch zum Zweiten Weltkrieg

Erwecken Sie das Kreuzfahrtbuch mit dieser Multimedia-Präsentation zum Leben

Diese CD wird Ihre Erwartungen übertreffen

Ein großer Teil der Marinegeschichte.

Sie würden eine exakte Kopie des USS Pasadena Kreuzfahrtbuch während des Zweiten Weltkriegs. Jede Seite wurde auf a placed platziert CD für jahrelange Freude am Computer. Die CD kommt in einer Plastikhülle mit einem benutzerdefinierten Etikett. Jede Seite wurde verbessert und ist lesbar. Seltene Kreuzfahrtbücher wie dieses werden für hundert Dollar oder mehr verkauft, wenn Sie die tatsächliche Hardcopy kaufen, wenn Sie eine zum Verkauf finden.

Dies wäre ein tolles Geschenk für sich selbst oder jemanden, den Sie kennen, der möglicherweise an Bord gedient hat. Normalerweise nur EINER Person in der Familie hat das Originalbuch. Die CD ermöglicht auch anderen Familienmitgliedern eine Kopie. Sie werden nicht enttäuscht sein, wir garantieren es.

Einige der Elemente in diesem Buch sind wie folgt:

  • Kriegsprotokoll-Routenkarte
  • Stapellauf im Dezember 1943
  • Admiralsinspektion - Norfolk Virginia
  • Änderung der Befehlszeremonie
  • Aktion im Pazifikkrieg
  • Divisionsgruppenfotos mit Namen
  • Namen, Stadt und Bundesland der Besatzungsmitglieder
  • Plus, viel, viel mehr

94 Bilder auf 73 Seiten mit der Geschichte der USS Pasadena, die auf 16 Seiten ausführlicher Beschreibung erzählt wird.

Wenn Sie sich diese CD ansehen, werden Sie eine bessere Vorstellung davon haben, wie das Leben auf diesem Leichten Kreuzer während des Zweiten Weltkriegs aussah.

Zusatzbonus:

  • Mehrere zusätzliche Bilder des USS Pasadena während der Ära des Zweiten Weltkriegs (Nationalarchiv)
  • 22-minütiges Audio "American Radio mobilisiert die Heimatfront" WWII (National Archives)
  • 22-minütiges Audio "Allied Turncoats Broadcast für die Achsenmächte" WWII (National Archives)
  • 20-minütiges Audio einer "Äquatorüberquerung von 1967" (Nicht dieses Schiff, aber die Zeremonie ist traditionell)
  • 6 Minuten Audio von "Sounds of Boot Camp" Ende der 50er Anfang der 60er Jahre
  • Andere interessante Artikel umfassen:
    • Der Eid der Einberufung
    • Das Sailors Creed
    • Grundwerte der United States Navy
    • Militärischer Verhaltenskodex
    • Ursprünge der Marine-Terminologie (8 Seiten)
    • Beispiele: Scuttlebutt, Chewing the Fat, Devil to Pay,
    • Hunky-Dory und viele mehr.

    Warum eine CD statt eines gedruckten Buches?

    • Die Bilder werden im Laufe der Zeit nicht beeinträchtigt.
    • Eigenständige CD keine Software zum Laden.
    • Thumbnails, Inhaltsverzeichnis und Index für einfache Betrachtung Hinweis.
    • Als digitales Daumenkino ansehen oder eine Diashow ansehen. (Sie legen die Timing-Optionen fest)
    • Hintergrund patriotische Musik und Navy-Sounds ein- oder ausgeschaltet werden kann.
    • Die Anzeigeoptionen werden im Hilfeabschnitt beschrieben.
    • Bookmarken Sie Ihre Lieblingsseiten.
    • Die Qualität auf Ihrem Bildschirm ist möglicherweise besser als eine gedruckte Kopie mit der Fähigkeit, jede Seite vergrößern.
    • Ganzseitige Diashow, die Sie mit den Pfeiltasten oder der Maus steuern.
    • Entwickelt, um auf einer Microsoft-Plattform zu arbeiten. (Nicht Apple oder Mac) Funktioniert mit Windows 98 oder höher.

    Persönlicher Kommentar von "Navyboy63"

    Die Kreuzfahrtbuch-CD ist eine großartige und kostengünstige Möglichkeit, das historische Familienerbe für sich selbst, Kinder oder Enkelkinder zu bewahren, insbesondere wenn Sie oder ein geliebter Mensch an Bord des Schiffes gedient hat. Es ist eine Möglichkeit, sich mit der Vergangenheit zu verbinden, besonders wenn Sie die menschliche Verbindung nicht mehr haben.

    Wenn Ihr Liebster noch bei uns ist, könnte dies ein unbezahlbares Geschenk sein. Statistiken zeigen, dass nur 25-35% der Segler ihr eigenes Kreuzfahrtbuch gekauft haben. Viele hätten es sich wahrscheinlich gewünscht. Es ist eine schöne Möglichkeit, ihnen zu zeigen, dass Sie sich für ihre Vergangenheit interessieren und die Opfer zu schätzen wissen, die sie und viele andere für Sie und die anderen gebracht haben FREIHEIT Von unserem Land. Wäre auch großartig für Schulforschungsprojekte oder einfach nur für Eigeninteresse an der Dokumentation des Zweiten Weltkriegs.

    Wir wussten nie, wie das Leben eines Seemanns im Zweiten Weltkrieg war, bis wir uns für diese großartigen Bücher interessierten. Wir fanden Bilder, von denen wir nie wussten, dass sie existieren, von einem Verwandten, der während des Zweiten Weltkriegs auf der USS Essex CV 9 diente. Er starb in sehr jungen Jahren und wir hatten nie die Chance, viele seiner Geschichten zu hören. Irgendwie hat das Betrachten seines Kreuzfahrtbuches, das wir bis vor kurzem noch nie gesehen haben, die Familie wieder mit seinem Vermächtnis und seinem Marineerbe verbunden. Auch wenn wir die Bilder im Kreuzfahrtbuch nicht gefunden haben, war es eine großartige Möglichkeit zu sehen, wie das Leben für ihn war. Wir betrachten diese heute als Familienschätze. Seine Kinder, Enkel und Urenkel können immer im Kleinen mit ihm verbunden sein, auf das sie stolz sein können. Dies motiviert und treibt uns an, die Forschung und Entwicklung dieser großartigen Kreuzfahrtbücher zu betreiben. Ich hoffe, Sie können dasselbe für Ihre Familie erleben.


    USS Pasadena (CL-65) - Geschichte

    (CL-65: dp. 14.400 (f.) 1. 610'1" b. 66'3", dr. 24'10" s. 31,6 k. kpl. 1.319 a. 12 6", 12 5", 28 40 mm, 10 20 mm cl. Cleveland)

    Die zweite Pasadena (CL-65) wurde von der Bethlehem Steel Co., Quiney, Massachusetts, am 6. Februar 1943 aufgelegt und am 28. Dezember 1943 von Frau C.G. Wopsehall und in Auftrag gegeben 8. Juni 1944, Kapitän Richard B. Tuggle im Kommando.

    Kurz vor dem Vorstoß in die Marianen in Dienst gestellt Pasadena beendete im Sommer 1944 den Shakedown und die Ausbildung und OII 25. September begann für das Pazifik-Theater. Am 3. November überquerte sie die internationale Datumsgrenze und schloss sich Mitte des Monats TF 38, der schnellen Trägerstreitmacht in Ulithi, an. Den Rest des Jahres nahm sie an den Operationen dieser Truppe gegen Luzon und Formosa zur Unterstützung der philippinischen Kampagne teil. Mitte Januar 1945, als der Angriff auf Luzon voranschritt, segelte die Truppe in das Südchinesische Meer und traf japanische Einrichtungen und Schifffahrtsunternehmen entlang der Küste von Indochina und auf Formosa. Im Februar bewegten sich die Schiffe, jetzt TF 58, gegen die japanischen Heimatinseln und schwenkten dann nach Südosten, um die Landungen auf Iwo Jima zu decken, während der Pasadena ihre Geschütze der Bombardierungsgruppe hinzufügte und Patrouillenaufgaben ausführte.

    In Ulithi wurde die Truppe mit Pasadena im Innenschirm wieder aufgefüllt und Mitte März erneut aussortiert, um den Weg für die Angriffstruppe der Operation "Iceberg" mit Angriffen auf die südjapanischen Heimatinseln und die nördlichen Ryukyus zusätzlich zu denen gegen den Hauptangriff zu ebnen Ziel – Okinawa. Pa.sadena war 80 Tage lang auf See und nahm als Flaggschiff von CruDiv 17 an den nächtlichen Bombardements von Minami Daito (28. März und 10 ).

    Nach einer kurzen Verschnaufpause bei Ulithi und Leyte im Juni! Die Truppe, die Anfang Juli vom Golf von Leyte aus zu ihren letzten Angriffen gegen die Heimatinseln des Feindes aussortiert war, schlug von Mitte des Monats bis Mitte August Militär- und Industriekomplexe in der Tokioter Ebene, im Norden von Honshu und Hokkaido in Erwartung des schweren Widerstands gegen das, was auftauchte unvermeidlich – eine Invasion Japans. Am 15. August jedoch akzeptierte Japan die Kapitulationsbedingungen.

    Nach der Einstellung der pazifischen Feindseligkeiten begann Pasadena mit Besatzungsaufgaben. Am 23. August wurde sie Flaggschiff der TG 35.1, am 27. ankerte sie in Sagami Wan und verlegte am 1. September in die Bucht von Tokio, wo sie am nächsten Tag Zeuge der offiziellen Kapitulationszeremonie wurde. Von da an bis Mitte Januar 1946 blieb sie in der Tokyo Bay Area und unterstützte die Besatzungstruppen. Am 19. Januar startete sie für San Pedro und eine überfällige Überholung. Es folgten Training und lokale Operationen, und im September ging es wieder nach Westen. Von November bis Februar 1947 nahm sie an Divisionsübungen in Mieronesia teil und kehrte dann nach Flottenmanövern in hawaiianischen Gewässern nach Kalifornien zurück. Im nächsten Jahr führte sie lokale Operationen durch, dann im Sommer 1948 eine NROTC-Übungskreuzfahrt. Am 1. Oktober machte sie sich wieder auf den Weg nach Fernost. Ende des Monats kam sie in Tsingtao an und operierte bis Mai 1949 vor der chinesischen Küste. Am 1. Juni kehrte sie nach Kalifornien zurück. Während des Sommers führte sie lokale Übungen durch und verließ am 12. September Long Beach nach Bremerton und zur Inaktivierung. Am 12. Januar 1950 außer Dienst gestellt, bleibt sie bis 1970 als Einheit der Pacific Reserve Fleet in Bremerton.


    PASADENA CL 65

    Dieser Abschnitt listet die Namen und Bezeichnungen auf, die das Schiff während seiner Lebenszeit hatte. Die Liste ist in chronologischer Reihenfolge.

      Leichter Kreuzer der Cleveland-Klasse
      Kiellegung 6. Februar 1943 - Stapellauf 28. Dezember 1943

    Marinedeckungen

    Dieser Abschnitt listet aktive Links zu den Seiten auf, die Covers anzeigen, die mit dem Schiff verbunden sind. Für jede Inkarnation des Schiffes (dh für jeden Eintrag im Abschnitt "Schiffsname und Bezeichnungshistorie") sollte ein separater Satz Seiten vorhanden sein. Cover sollten in chronologischer Reihenfolge (oder so gut wie möglich) präsentiert werden.

    Da ein Schiff viele Deckblätter haben kann, können diese auf viele Seiten aufgeteilt werden, sodass das Laden der Seiten nicht ewig dauert. Jeder Seitenlink sollte von einem Datumsbereich für Cover auf dieser Seite begleitet werden.

    Poststempel

    In diesem Abschnitt sind Beispiele für die vom Schiff verwendeten Poststempel aufgeführt. Für jede Inkarnation des Schiffes (dh für jeden Eintrag im Abschnitt "Schiffsname und Bezeichnungsgeschichte") sollte ein separater Poststempel vorhanden sein. Innerhalb jedes Satzes sollten die Poststempel in der Reihenfolge ihres Klassifizierungstyps aufgeführt werden. Wenn mehr als ein Poststempel dieselbe Klassifizierung hat, sollten sie nach dem Datum der frühesten bekannten Verwendung sortiert werden.

    Ein Poststempel sollte nur in Verbindung mit einer Nahaufnahme und/oder einem Titelbild mit diesem Poststempel enthalten sein. Datumsbereiche MÜSSEN NUR AUF DECKBLÄTTERN IM MUSEUM basieren und werden sich voraussichtlich ändern, wenn weitere Deckblätter hinzugefügt werden.
     
    >>> Wenn Sie ein besseres Beispiel für einen der Poststempel haben, können Sie das vorhandene Beispiel gerne ersetzen.


    Pasadena: Eine einzigartige Geschichte und Vermächtnis

    Pasadena ist wirklich eines der Kronjuwelen der Region Los Angeles. Hier ist ein Rückblick auf einige Details über die Ursprünge der Stadt und einige Fakten, die Sie möglicherweise nicht kennen.

    Ein strenger Winter in Indiana zwischen 1872 und 1873 veranlasste eine Gruppe von Freunden aus Indianapolis, eine Investitionsgruppe zu gründen, um in das wärmere Klima Südkaliforniens zu ziehen. D. M. Berry wurde geschickt, um die Gegend zu erkunden, und empfahl den Kauf eines Teils der Rancho San Pasqual, die später Pasadena wurde.

    EINFÜHRUNG

    Einer der Hauptgründe für die Gründung von Pasadena im Jahr 1886 war die Abschaffung der Saloons und des Alkoholverkaufs in der Gegend. Im Februar 1887 wurde eine Verordnung erlassen, die Alkohol in Pasadena verbot.

    Das Wort Pasadena bedeutet wörtlich „Tal“ in der indischen Sprache Ojibwa (Chippewa), aber es wurde als „Krone des Tals“ und „Schlüssel des Tals“ interpretiert, daher die Annahme sowohl der Krone als auch des Schlüssels in der offizielles Stadtsiegel.

    Pasadena, Texas wurde nach Pasadena, Kalifornien, benannt, weil einige dachten, dass die Gebiete einander ähneln.

    Ein Asteroid erhielt 1980 den Namen Pasadena, teilweise weil es sich um einen mittelgroßen „Vorstadt“-Asteroid mit einem Durchmesser von 13 Kilometern handelt.

    Die USS Pasadena SSN-752, ein Atom-U-Boot, ist das dritte Schiff der Marine und das erste U-Boot, das den Namen Pasadena trägt. Das U-Boot wurde 1989 in Dienst gestellt und wurde mehrmals eingesetzt, darunter 1993 im Persischen Golf. Das derzeit in Pearl Harbor stationierte U-Boot ist für seine Geschwindigkeit und Tarnung sowie für seine fortschrittlichen Sonarfähigkeiten und Waffensysteme bekannt. Die USS Pasadena wurde 1998 mit dem U-Boot-Geschwader Seven Battle „E“ Efficiency Award ausgezeichnet die Boxschildkröte. Die rote Rose verbindet das Schiff mit der Stadt Pasadena.

    OFFIZIELLE BLUME

    Die Rose (keine besondere Sorte) wurde am 22. September 1961 als offizielle Blume von Pasadena angenommen.

    Eingebürgerte Papageien sind in der Umgebung von Pasadena häufig zu sehen und zu hören. Einer lokalen Legende zufolge wurden viele bei einem Brand im Jahr 1959 freigelassen, der Simpsons Gardenland and Bird Farm in Pasadena zerstörte. Einige der Papageien waren wahrscheinlich geflüchtete oder freigelassene Haustiere. Einige wurden möglicherweise von Schmugglern freigelassen, die versuchten, einer Festnahme zu entgehen. Eine häufige Rasse ist der Rotkronenpapagei.

    Die Rose Bowl wurde 1922 auf dem Gelände einer Müllhalde im Arroyo Seco gebaut. Es hatte ursprünglich eine Kapazität von 57.000 Sitzplätzen und bietet derzeit Platz für 100.184 Personen. Der Randumfang beträgt 2.430 Fuß (741 Meter), 880 Fuß (268 Meter) vom Nord- zum Südrand und 79.156 Quadratfuß (7.354 Quadratmeter) mit einem Umfang von 1.350 Fuß (411 Meter). Der Rose Bowl ist die Heimat des UCLA Bruins Football Teams.

    TURNIER DER ROSEN

    Die jährliche Parade des Tournament of Roses mit blumenbedeckten Wagen findet seit dem 1. Januar 1890 in Pasadena statt. Es war einem europäischen Rosenfest nachempfunden und sollte die natürliche Schönheit und das sonnige Klima von Pasadena zeigen, während der Großteil der Nation darunter begraben lag Schnee. Heute bietet die 5,5 Meilen lange Tournament of Roses-Parade prächtige Blumenwagen, Blaskapellen, Reitereinheiten und Beamte. Schwimmer müssen vollständig mit Blumen, Grün oder anderem Naturmaterial bedeckt sein, wobei ein durchschnittlicher Schwimmer bis zu 100.000 Blüten benötigt. Es wird geschätzt, dass bei jeder Parade mehr als eine halbe Million Rosen in Fläschchen verwendet werden. Die durchschnittlichen Kosten eines fertigen Schwimmers liegen je nach Größe und Mechanik des Schwimmers zwischen 75.000 und 250.000 US-Dollar. Ungefähr 1.000.000 Menschen kommen nach Pasadena, um das Tournament of Roses zu sehen.


    Datenbank des Zweiten Weltkriegs


    ww2dbase Der leichte Kreuzer Pasadena wurde am 6. Februar 1943 in der Bethlehem Fore River Shipyard, Quincy, Massachusetts, USA, auf Kiel gelegt und am 28. Dezember 1943 vom Stapel gelassen. Sie wurde am 8. Juni 1944 unter dem Kommando von Kapitän Richard B. Tuggle in Dienst gestellt.

    ww2dbase USS Pasadena absolvierte im Sommer 1944 Shakedown und Training und machte sich am 27. September in Begleitung des Schlachtschiffs USS Wisconsin auf den Weg in den Pazifik, ebenfalls auf dem Weg in den Pazifik. Pasadena passierte den Panamakanal am 2. Oktober 1944. Von Pearl Harbor in Begleitung des Kreuzers USS St. Louis überquerten sie am 3. November 1944 die Internationale Datumsgrenze und erreichten fünf Tage später den Flottenankerplatz in Ulithi.

    ww2dbase Sofort der Fast Carrier Task Force zugeteilt, segelte Pasadena mit den Trägern zur Unterstützung der philippinischen Operationen auf Leyte und Luzon, dampfte durch den Taifun Cobra und war Teil der Truppe, die im Januar 1945 den Überfall auf das Südchinesische Meer durchführte. Pasadena bewegte sich gegen die japanischen Heimatinseln und deckte die Landungen auf Iwo Jima ab, wo sie auch die Insel im Rahmen der Marinebombardierung beschoss.

    ww2dbase Nach der Wiederauffüllung in Ulithi segelten Pasadena und die Trägerstreitkräfte zur Unterstützung der Okinawa-Operationen, indem sie zunächst die Träger bei Angriffen auf die japanischen Südinseln und dann in den Gewässern um Okinawa auf den Ryukyu-Inseln überprüften. Auf See für 80 Tage am Stück führte Pasadena bis Ende Mai 1945 nächtliche Bombardierungen von Minami Daito und anhaltende Angriffe gegen Stellungen auf Okinawa und Kyushu durch für ihre letzten Angriffe des Krieges, wieder um Japan und Okinawa.

    ww2dbase Nach dem Ende der Feindseligkeiten am 15. August 1945 blieben Pasadena und die Träger-Einsatzgruppe 200 Meilen südöstlich von Tokio, während die Besatzungsbedingungen ausgehandelt wurden. Am 1. September 1945 ankerte Pasadena in der Bucht von Tokio, wo sie am folgenden Tag während der Kapitulationszeremonien an Bord der USS Missouri anwesend war. Pasadena blieb bis Mitte Januar 1946 in der Gegend um die Bucht von Tokio und unterstützte die Besatzungstruppen.

    ww2dbase Am 19. Januar 1946 startete Pasadena für San Pedro, Kalifornien und eine längst überfällige Überholung. Sie kehrte zu ihrem regulären Dienst auf beiden Seiten des Pazifiks zurück, bis die Pasadena im September 1949 zur Deaktivierungsüberholung in die Puget Sound Naval Shipyard eintrat. Am 12. Januar 1950 außer Dienst gestellt, wurde sie Teil der Pacific Reserve Fleet in Bremerton, Washington. Das Schiff wurde am 5. Juli 1972 als Schrott verkauft.

    ww2dbase Für den Dienst im Zweiten Weltkrieg wurde die USS Pasadena mit fünf Kampfsternen ausgezeichnet.

    ww2dbase Quellen:
    Marine der Vereinigten Staaten
    Nationalarchiv der Vereinigten Staaten
    NavSource Marinegeschichte
    Wikipedia

    Letzte größere Überarbeitung: Nov. 2020

    Leichter Kreuzer Pasadena (CL-65) Interaktive Karte

    Betriebszeitplan von Pasadena

    6. Februar 1943 Der Kreuzer der Cleveland-Klasse, Pasadena, wurde auf der Bethlehem Fore River Shipyard in Quincy, Massachusetts, USA, auf Kiel gelegt.
    28. Dezember 1943 Der Kreuzer der Cleveland-Klasse, Pasadena, wurde auf der Bethlehem Fore River Shipyard, Quincy, Massachusetts, USA, vom Stapel gelassen, gesponsert von der Frau von Carl Gustav Wopschall, dem Bürgermeister von Pasadena, Kalifornien, USA.
    8. Juni 1944 Der Kreuzer der Cleveland-Klasse USS Pasadena wurde auf der Bethlehem Fore River Shipyard, Quincy, Massachusetts, USA, unter dem Kommando von Kapitän Richard B. Tuggle in Dienst gestellt.
    27. September 1944 Das Schlachtschiff USS Wisconsin mit dem Kreuzer USS Pasadena verließ die Delaware Bay in den Vereinigten Staaten in Richtung Panamakanal und Pazifik.
    2. Oktober 1944 Die USS Pasadena durchquerte zum ersten und einzigen Mal den Panamakanal.
    30. Oktober 1944 Die Kreuzer USS St. Louis und Pasadena verließen Pearl Harbor, Hawaii mit dem Ziel Eniwetok auf den Marshallinseln.
    8. November 1944 Der Kreuzer USS Pasadena erreichte die Ulithi-Lagune auf den Karolinen und schloss sich der Fast Carrier Task Force an.
    18. Dezember 1944 Viele Schiffe der dritten Flotte der Vereinigten Staaten, Task Force 38, segelten in Taifun Cobra in der philippinischen See. Drei Zerstörer und 790 Mann gingen verloren.
    2. Juni 1945 Kapitän James H. Doyle löste Kapitän Richard B. Tuggle als Kommandierender Offizier des Kreuzers USS Pasadena im Golf von Leyte auf den Philippinen ab.
    12. Januar 1950 Der Kreuzer USS Pasadena wurde in der Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Washington, USA, außer Dienst gestellt und dort in die Reserveflotte aufgenommen.
    5. Juli 1972 Der Kreuzer Pasadena wurde zur Verschrottung an Zidell Explorations in Portland, Oregon, USA, verkauft.

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    USS Pasadena (CL-65) - Geschichte

    Die USS Pasadena, ein leichter Kreuzer der Cleveland-Klasse mit 10.000 Tonnen, wurde in Quincy, Massachusetts, gebaut. Im Juni 1944 in Dienst gestellt, ging sie im Herbst dieses Jahres in den Pazifik, um sich dem Krieg gegen Japan anzuschließen. Von Mitte November 1944 bis zum Ende der Kämpfe im August 1945 begleitete sie Flugzeugträger, die Ziele im Gebiet der Philippinen, des Südchinesischen Meeres, der Ryukyus und der japanischen Heimatinseln trafen. Im Februar-Mai 1945 leistete Pasadena auch während der schwierigen Kampagnen zur Eroberung von Iwo Jima und Okinawa Geschützfeuer. Der Kreuzer war in der Bucht von Tokio anwesend, als Japan am 2. September offiziell kapitulierte.

    Pasadena blieb für den Rest des Jahres 1945 und die ersten Wochen des Jahres 1946 in japanischen Gewässern und unterstützte die Besatzungsaktivitäten. Nach der Überholung an der US-Westküste diente sie zwei Jahre im Ost- und Zentralpazifik und nahm an Trainings- und Bereitschaftsoperationen teil. Der Kreuzer wurde zwischen Oktober 1948 und Mai 1949 im Fernen Osten eingesetzt, einer Zeit zunehmender Spannungen, als sich die kommunistischen Streitkräfte dem Ende ihres langen Kampfes um die Kontrolle Chinas näherten. Pasadena beendete ihren aktiven Dienst mit lokalen Operationen vor der Westküste und begann im September 1949 mit den Inaktivierungsvorbereitungen. Sie wurde im Januar 1950 bei der Puget Sound Navy Yard außer Dienst gestellt, um zwei Jahrzehnte in der Pazifik-Reserveflotte zu beginnen. Die USS Pasadena wurde im Dezember 1970 aus dem Marineschiffsregister gestrichen und im Juli 1972 zur Verschrottung verkauft.

    Diese Seite enthält alle Ansichten, die wir im Zusammenhang mit der USS Pasadena (CL-65) haben.

    Wenn Sie Reproduktionen mit höherer Auflösung als die hier vorgestellten digitalen Bilder wünschen, lesen Sie: "Wie man fotografische Reproduktionen erhält"

    Klicken Sie auf das kleine Foto, um eine größere Ansicht desselben Bildes anzuzeigen.

    Unterwegs vor Boston, Massachusetts, 21. Juli 1944.
    Fotografiert von einem Luftschiff des Geschwaders ZP-11. Position ist 42 45' N, 70 50' W. Schiffskurs 110 Grad. Zeit 1400 Std.
    Pasadena ist in Camouflage Measure 32, Design 24d lackiert.

    Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

    Online-Bild: 60 KB 740 x 610 Pixel

    Reproduktionen dieses Bildes können auch über das fotografische Reproduktionssystem des Nationalarchivs erhältlich sein.

    Off the Mare Island Navy Yard, Kalifornien, 2. Mai 1946.

    Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

    Online-Bild: 63 KB 740 x 615 Pixel

    Off the Mare Island Navy Yard, Kalifornien, 2. Mai 1946.
    Zu den Angriffstransportern entlang der Ufermauer auf der linken Seite gehören die USS Shelburne (APA-205) und die USS Sarasota (APA-204).

    Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

    Online-Bild: 74 KB 740 x 620 Pixel

    Off the Mare Island Navy Yard, Kalifornien, 2. Mai 1946.

    Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

    Online-Bild: 66 KB 740 x 620 Pixel

    Einfahrt in Pearl Harbor, Hawaii, während einer NROTC Midshipmen's Cruise im Sommer 1948.
    Das Foto wurde am 9. August 1948 zur Veröffentlichung freigegeben.

    Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

    Online-Bild: 116 KB 740 x 605 Pixel

    Blick in das Combat Information Center (CIC) des Schiffes, 21. November 1944.
    Beachten Sie die Flugzeugstatustafel im mittleren Hintergrund.

    Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

    Online-Bild: 117 KB 740 x 605 Pixel

    Reproduktionen dieses Bildes können auch über das fotografische Reproduktionssystem des Nationalarchivs erhältlich sein.

    Draufsicht, nach vorn, aufgenommen am Mare Island Navy Yard, Kalifornien, 8. Mai 1946.
    Beachten Sie die Besatzungsmitglieder, die auf dem Schiff arbeiteten, und die vielen sichtbaren Details seiner Struktur, darunter die beiden vorderen 6''/47-Dreifachgeschütztürme und zwei ihrer sechs 5''/38-Zwillingsgeschützhalterungen.
    Weiße Umrisse markieren die jüngsten Änderungen am Schiff.

    Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

    Online-Bild: 112 KB 740 x 610 Pixel

    Draufsicht, mittschiffs, aufgenommen am Mare Island Navy Yard, Kalifornien, 8. Mai 1946.
    Beachten Sie die Details ihrer Struktur, darunter zwei 5''/38-Zwillingslafetten, zwei- und vierfache 40-mm-Kanonenlafetten, Walboote und Davits sowie Rettungsinseln.
    Der Lastwagen an Land ist ein internationaler Typ mit der Navy-Seriennummer 45742.
    Weiße Umrisse markieren die jüngsten Änderungen am Schiff.

    Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

    Online-Bild: 130 KB 740 x 610 Pixel

    Draufsicht, achtern, aufgenommen am Mare Island Navy Yard, Kalifornien, 8. Mai 1946.
    Beachten Sie die Details ihrer Struktur, darunter 6''/47-Dreifachgeschütztürme, 5''/38-Doppelgeschützhalterungen und Curtiss SC-Wasserflugzeuge auf den Katapulten.
    Weiße Umrisse markieren die jüngsten Änderungen am Schiff.

    Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center.

    Online-Bild: 118 KB 740 x 615 Pixel

    Frau C. G. Wopschall tauft das Schiff während der Stapellaufzeremonien auf der Fore River-Werft der Bethlehem Steel Company, Quincy, Massachusetts, 28. Dezember 1943.

    Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

    Online-Bild: 81 KB 740 x 600 Pixel

    Reproduktionen dieses Bildes können auch über das fotografische Reproduktionssystem des Nationalarchivs erhältlich sein.

    Rutscht die Wege hinunter, während sie in der Fore River-Werft der Bethlehem Steel Company, Quincy, Massachusetts, 28.

    Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

    Online-Bild: 100 KB 605 x 765 Pixel

    Reproduktionen dieses Bildes können auch über das fotografische Reproduktionssystem des Nationalarchivs erhältlich sein.

    Cartoon-Abzeichen, veröffentlicht im Kreuzfahrtbuch des Schiffes.
    Der Originalband wird von der Navy Department Library gehalten.

    Foto vom historischen Zentrum der US-Marine.

    Online-Bild: 121 KB 740 x 550 Pixel

    Zusätzliche Ansicht: Foto # 80-G-K-6523, ein Farbfoto, aufgenommen in Sagami Wan, Japan, ca. 27.-29. August 1945, zeigt die USS Pasadena in der Mitte des Bildes.

    Zusätzlich zu den oben gezeigten Bildern scheint das Nationalarchiv andere Ansichten der USS Pasadena (CL-65) zu enthalten. Die folgende Liste enthält einige dieser Bilder:

    Die unten aufgeführten Bilder befinden sich NICHT in den Sammlungen des Naval Historical Center.
    Versuchen Sie NICHT, sie mit den auf unserer Seite "So erhalten Sie fotografische Reproduktionen" beschriebenen Verfahren zu erhalten.

    Reproduktionen dieser Bilder sollten über das fotografische Reproduktionssystem des Nationalarchivs für Bilder verfügbar sein, die sich nicht im Besitz des Naval Historical Center befinden.


    Unser Newsletter

    Produktbeschreibung

    USS Pasadena CL 65

    "Personalisierter" Leinwanddruck mit Schiffen

    (Nicht nur ein Foto oder Poster, sondern ein Kunstwerk!)

    Jeder Seemann liebte sein Schiff. Es war sein Leben. Wo er eine enorme Verantwortung hatte und mit seinen engsten Schiffskameraden zusammenlebte. Mit zunehmendem Alter wird seine Wertschätzung für das Schiff und die Navy-Erfahrung stärker. Ein personalisierter Druck zeigt Eigentum, Leistung und eine Emotion, die nie vergeht. Es zeigt Ihren Stolz, auch wenn ein geliebter Mensch nicht mehr bei Ihnen ist. Jedes Mal, wenn Sie an dem Druck vorbeigehen, werden Sie die Person oder das Navy-Erlebnis in Ihrem Herzen spüren (garantiert).

    Das Bild wird auf dem Wasser des Ozeans oder der Bucht mit einer Anzeige ihres Wappens dargestellt, falls verfügbar. Der Schiffsname wird auf der Unterseite des Drucks gedruckt. Was für ein großartiger Leinwanddruck, um sich selbst oder jemandem zu gedenken, den Sie kennen, der möglicherweise an Bord gedient hat.

    Das gedruckte Bild ist genau so, wie Sie es sehen. Die Leinwandgröße ist 8 "x 10" bereit zum Einrahmen, oder Sie können eine zusätzliche Matte Ihrer Wahl hinzufügen. Wenn Sie eine größere Bildgröße (11 "x 14") auf einer 13" x 19"-Leinwand wünschen, kaufen Sie einfach diesen Druck und kaufen Sie dann vor der Zahlung zusätzliche Dienstleistungen in der Shop-Kategorie (Home) links auf dieser Seite. Diese Option kostet zusätzlich 12,00 USD. Die Drucke werden auf Bestellung angefertigt. Sie sehen toll aus, wenn sie mattiert und gerahmt sind.

    Wir PERSONIFIZIEREN der Aufdruck mit "Name, Rang und/oder Dienstjahren" oder was auch immer Sie darauf hinweisen möchten (KEINE ZUSÄTZLICHE GEBÜHR). Es befindet sich direkt über dem Schiffsfoto. Nach dem Kauf des Drucks senden Sie uns einfach eine E-Mail oder geben Sie im Abschnitt "Notizen" Ihrer Zahlung an, was Sie darauf drucken möchten. Beispiel:

    Seemann der United States Navy
    IHREN NAMEN HIER
    Stolz serviert Sept. 1963 - Sept. 1967

    Dies wäre ein schönes Geschenk und eine großartige Ergänzung für jede historische Militärsammlung. Wäre fantastisch für die Dekoration der Haus- oder Bürowand.

    Das Wasserzeichen "Great Naval Images" wird NICHT auf Ihrem Druck sein.

    Dieses Foto ist gedruckt auf Archivierungssichere säurefreie Leinwand mit einem hochauflösenden Drucker und sollte viele Jahre halten.

    Aufgrund seiner einzigartigen natürlichen gewebten Textur bietet Canvas eine besondere und unverwechselbare Optik das kann nur auf Leinwand festgehalten werden. Der Leinwanddruck benötigt kein Glas, wodurch das Erscheinungsbild Ihres Drucks verbessert, Blendungen vermieden und Ihre Gesamtkosten gesenkt werden.

    Wir garantieren Ihnen, dass Sie von diesem Artikel oder Ihrem Geld zurück nicht enttäuscht sein werden. Darüber hinaus ersetzen wir den Leinwanddruck bedingungslos für KOSTENLOS wenn Sie Ihren Druck beschädigen. Ihnen wird nur eine geringe Gebühr zuzüglich Versand- und Bearbeitungskosten in Rechnung gestellt.

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    Über Pasadena

    Ein strenger Winter in Indiana zwischen 1872 und 1873 veranlasste eine Gruppe von Freunden aus Indianapolis, eine Investitionsgruppe zu gründen, um in das wärmere Klima Südkaliforniens zu ziehen. D. M. Berry wurde geschickt, um die Gegend zu erkunden, und empfahl den Kauf eines Teils der Rancho San Pasqual, die später Pasadena wurde.

    Gründung

    Einer der Hauptgründe für die Gründung von Pasadena im Jahr 1886 war die Abschaffung der Saloons und des Alkoholverkaufs in der Gegend. Im Februar 1887 wurde eine Verordnung erlassen, die Alkohol in Pasadena verbot.

    Das Wort Pasadena bedeutet wörtlich "Tal" in der indischen Sprache Ojibwa (Chippewa), aber es wurde als "Krone des Tals" und "Schlüssel des Tals" interpretiert, daher die Annahme sowohl der Krone als auch des Schlüssels in der offizielles Stadtsiegel.

    Namensvetter

    Pasadena, Texas wurde nach Pasadena, Kalifornien, benannt, weil einige dachten, dass die Gebiete einander ähneln.

    Ein Asteroid erhielt 1980 den Namen Pasadena, teilweise weil es sich um einen mittelgroßen „Vorstadt“-Asteroid mit einem Durchmesser von 13 Kilometern handelt.

    Die USS Pasadena SSN-752, ein Atom-U-Boot, ist das dritte Schiff der Marine und das erste U-Boot, das den Namen Pasadena trägt. Das U-Boot wurde 1989 in Dienst gestellt und wurde mehrmals eingesetzt, darunter 1993 im Persischen Golf. Das derzeit in Pearl Harbor stationierte U-Boot ist für seine Geschwindigkeit und Tarnung sowie für seine fortschrittlichen Sonarfähigkeiten und Waffensysteme bekannt. Die USS Pasadena wurde 1998 mit dem U-Boot-Geschwader Seven Battle „E“ Efficiency Award ausgezeichnet die Boxschildkröte. Die rote Rose verbindet das Schiff mit der Stadt Pasadena. More information about the USS Pasadena can be found on the Navy’s Web site or the USS Pasadena Foundation.

    Official Flower

    The rose (no particular variety) was adopted as Pasadena’s official flower on September 22, 1961.

    Papageien

    Naturalized parrots are frequently seen and heard around Pasadena. According to local legend, many were released during a 1959 fire which destroyed Simpson’s Gardenland and Bird Farm in Pasadena. Some of the parrots were probably pets that escaped or were set free. Some may have been released by smugglers attempting to avoid arrest. One common breed is the Red-crowned parrot.

    Rose Bowl

    The Rose Bowl was constructed in 1922 on the site of a dump in the Arroyo Seco. It originally had a seating capacity of 57,000 and currently seats 100,184 people. The rim circumference is 2,430 feet (741 meters) 880 feet (268 meters) from the north to the south rim and 79,156 square feet (7,354 sq. meters) with a circumference of 1,350 feet (411 meters). The Rose Bowl is home for the UCLA Bruins Football team.

    Tournament of Roses

    The Tournament of Roses annual parade of flower covered floats has been held in Pasadena since January 1, 1890. It was patterned after a European festival of roses and was meant to show off Pasadena’s natural beauty and sunny climate while most of the nation lay buried beneath snow. Today, the 5.5 mile (8.8 kilometers) Tournament of Roses parade has magnificent floral floats, marching bands, equestrian units and public officials. Floats must be completely covered with flowers, greenery, or other natural material, with an average float requiring up to 100,000 blossoms. It is estimated that more than one half million roses in vials are used in each parade. The average cost of a finished float is between $75,000 and $250,000 depending on the size and mechanics of the float. About 1,000,000 people come to Pasadena to watch the Tournament of Roses.


    Schau das Video: USS Pasadena CL 65 WWII Cruise Book Preview


Bemerkungen:

  1. Zolodal

    Entschuldigung dafür, dass ich mich einmische ... für mich ist diese Situation bekannt. Ich lade zur Diskussion ein. Schreiben Sie hier oder in PM.

  2. Bagal

    Der Wind wird alle Beschwerden ausblasen

  3. Akimi

    Competent :) message, it's entertaining ...

  4. Kord

    Ich kann empfehlen, auf die Website zu kommen, auf der es viele Artikel zu dieser Ausgabe gibt.



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