Mers el-Kebir (3. Juli 1940)

Mers el-Kebir (3. Juli 1940)


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Am 3. Juli 1940 griff die britische Marine einen großen Teil der französischen Flotte an und zerstörte sie, die im Hafen von Zuflucht gesucht hatte Meere el-Kebir. Nach der französischen Niederlage im Juni 1940 befürchtete der englische Premierminister Winston Churchill, dass die Flotte seines ehemaligen Verbündeten in die Hände der deutschen Armee fallen könnte. Er befahl Admiral Sommerville am 2. Juli, Gibraltar an der Spitze eines Geschwaders zu verlassen, das "Streitmacht H" getauft hatte, und nach Mers el-Kébir in der Nähe von Oran zu gehen, wo ein großer Teil der Französische Marineschiffe ...

Mers al-Kebir: Admiralverhandlungen

Der am 22. Juni 1940 zwischen Frankreich und Deutschland unterzeichnete Waffenstillstandsabkommen, der die Rückkehr französischer Kriegsschiffe in ihren Heimathafen zur Entwaffnung vorsieht, befürchtet der englische Premierminister Winston Churchill, dass die französische Flotte dies tun wird so fiel in die Hände der deutschen Armee. Am 27. Juni 1940 beschloss die Admiralität, Maßnahmen zu ergreifen, um zu verhindern, dass französische Schiffe in die Metropole zurückkehren, selbst wenn sie entwaffnet werden sollte. Tatsächlich vertraut die britische Regierung Deutschland nicht, das sich gegenüber Pétain verpflichtet hat, diese Schiffe nicht für eigene Rechnung zu nutzen.

Churchill befiehlt Admiral Sommerville, Gibraltar an der Spitze eines Geschwaders zu verlassen, das als "Force H" bezeichnet wird, und nach Mers el-Kébir in der Nähe von Oran zu fahren, wo ein großer Teil der Schiffe der französischen Marine stationiert ist Zuflucht gefunden haben. Die H-Truppe von Vizeadmiral Sommerville ist um den Schlachtkreuzer herum aufgestelltKapuze(1) mit den SchlachtschiffenAuflösung undTapfer, der FlugzeugträgerArk Royal (2) zwei Kreuzer und mehrere Zerstörer. Seine Position in Gibraltar ist ideal, um sowohl das Verhalten der französischen Marine zu überwachen als auch die italienische Marine zu kontrollieren.

1äh Im Juli wird Sommerville beauftragt, den Transfer in britische Häfen zu sichern, wo französische Schiffe im Hafen von Mers el-Kebir in der Nähe von Oran übergeben oder sogar zerstört werden. Am 3. Juli hatte der französische Admiral Gensoul vier Möglichkeiten: sich der britischen Flotte anzuschließen, die vor dem Hafen ankam; Abfahrt mit reduzierter Besatzung in alliierte Häfen; entwaffnen Sie die Schiffe von Mers el-Kebir unter englischer Kontrolle; versenke sie sofort. Jede andere Wahl würde zum Angriff der englischen Schiffe auf den Hafen führen. Im britischen Lager ist diese letzte Option jedoch alles andere als einstimmig und greift Alliierte an, die vor nicht allzu langer Zeit an ihrer Seite gekämpft haben. Außerdem weiß Sommerville, dass die französischen Admirale das Risiko eingehen, ein solches Ultimatum sehr schlecht zu nehmen. Er sucht erneut Rat bei seinen Vorgesetzten, die seine Bereitschaft bestätigen, bei Bedarf bis zum Ende zu gehen.

In der Tat war die französische Reaktion eisig: Admiral Gensoul weigerte sich, Kapitän Holland an Bord seines Flaggschiffs, der Dünkirchen. Um 10 Uhr morgens antwortete der Franzose auf die Nachricht, dass er nicht der erste sein würde, der schießt, sondern dass er antworten würde. Gensoul teilte Darlan mit, dass seine Schiffe wahrscheinlich in den nächsten sechs Stunden versenkt werden würden, und gab gleichzeitig den Befehl zur Kampfbereitschaft.

Der Steinbruch

Admiral Gensoul versucht immer noch, ein paar Stunden zu gewinnen und wartet auf eine Reaktion von Darlan. Er empfängt schließlich Holland, das zehn Tage zuvor von Darlans Entscheidung erfährt, die Schiffe (an die Deutschen) nicht auszuliefern. Darüber hinaus ist Gensoul empört über den Abbau des Hafens, der von den Flugzeugen der USA gestartet wurdeArk Royal ! Seine Hierarchie informierte ihn, nachdem Holland gegangen war, dass, obwohl Darlan nicht erreicht werden konnte, beschlossen worden war, die französischen Seestreitkräfte in die Region zu entsenden, um ihn gegen das britische Geschwader zu unterstützen. Diese Nachricht wurde jedoch von der Admiralität abgefangen, die Sommerville aufforderte, die Angelegenheit zu regeln.

Das Ultimatum ist für 17:30 Uhr, englische Gebäude eröffnen kurz vor 18:00 Uhr das Feuer. Französische Schiffe werden durch ihre Manöver beim Verlassen des Hafens behindert: das Schlachtschiff Bretagne wird zuerst getroffen, es kentert und verursacht den Tod von 977 Seeleuten! Das Dünkirchen wird der Reihe nach geschlagen, während die Provence schafft es, sich an der zu rächen Kapuze, bevor er einer Granate auf Grund laufen musste, die ihre Munitionsbucht nicht zur Explosion brachte. Zerstörer, einschließlich der Mogadorsind ernsthaft betroffen, aber der Schlachtkreuzer Straßburg schafft es, auf die hohe See zu entkommen, indem er sich hinter dem Rauch versteckt, der von der Bretagne. Das Feuer hörte nach einer Viertelstunde auf, als die Briten zögerten, unnötig mehr Blut zu vergießen. Der Angriff forderte den Tod von 1.295 französischen Seeleuten.

Die Folgen von Mers El-Kébir

Admiral Sommerville hatte nicht erwartet, dass ein Schiff die Minensperre passieren würde. Trotz der Haltestelle im Hafen bestellt er den Schwertfisch derArk Royal die jagen Straßburg, aber ohne Erfolg. Der französische Schlachtkreuzer, aber auch der Flugzeugträger Commander-TesteAm Abend des 4. Juli werden fünf Zerstörer und sechs Kreuzer aus Algier in Toulon eintreffen.

Während die H-Truppe Gibraltar zurückerobert, wird die Neutralisierung der französischen Flotte fortgesetzt. Der Angriff auf Mers el-Kébir fällt mit der Beschlagnahme französischer Schiffe zusammen, die bereits in britischen Häfen vorhanden sind. dann in Casablanca das Schlachtschiff Jean Bart, unvollendet und der heilige Nazaire verlassen hatte, um den Deutschen zu entkommen, wird verschont. Aber sein Zwilling der Richelieu stellt eine viel größere Gefahr dar; Es ist in Dakar verankert und trotz beschädigter Maschinen kampffähig. Am 7. Juli wurde der Flugzeugträger Hermes und zwei Zerstörer werden geschickt, um ihm das gleiche Ultimatum wie in Oran zu geben. Gleiche Ablehnung. Die Briten versuchen, das französische Schlachtschiff zu untergraben, scheitern aber und schicken dann ihre Torpedoflugzeuge. Ein Torpedo beschädigt seinen Rumpf. Die Reparatur dauert ein Jahr.

In Alexandria wurde ein französisches Geschwader in die Flotte von Admiral Cunningham im östlichen Mittelmeerraum integriert. Letzterer reagierte sehr schlecht auf den Befehl seiner Vorgesetzten, die Schiffe seiner Verbündeten im Moment der Bombardierung von Mers al-Kebir zu beschlagnahmen. Nach harten Verhandlungen mit Admiral Godfroy gelang es Cunningham jedoch am 7. Juli 1940, die unblutige Abrüstung französischer Schiffe zu erreichen.

Die britische Regierung ging durch die Wahl der Gewalt das Risiko ein, die Franzosen in Hitlers Arme zu drücken. Aber Churchill konnte nicht riskieren, eine solche Streitmacht intakt zu lassen, ohne sicher zu sein, dass sie mit ihm verbündet sein würde. Im französischen Lager ist die Bitterkeit jedoch groß: Das Beispiel von Alexandria zeigt, dass mit ernsthaften Verhandlungsvereinbarungen möglich gewesen wäre. Die im Ausland verbliebenen französischen Schiffe wurden nach Toulon zurückgerufen, und die Deutschen erlaubten ihnen, bewaffnet zu bleiben. Die Propagandaarbeit der Kollaborateure wurde dann erleichtert, was auf die britische Niedrigkeit und die Notwendigkeit hinweist, sich zur Achse zu sammeln.

Der letzte Stand des Royal

Diese schwierigen Schläge hinderten die französische Marine nicht daran, neue Episoden des Ruhms zu erleben, wenn auch sehr unterschiedlich. zuerst, zwei Monate später, die Richelieu (3) hatte seine Rache: Noch im Hafen von Dakar immobilisiert, besiegte er fast allein die anglo-gaullistische Operation, die diese strategische Stadt erobern sollte! Die britische Methode ist die gleiche wie in Oran, aber die Konsequenzen sind unterschiedlich. Das Ultimatum ist umständlich und deutet auf Generalgouverneur Boisson hin, der seinen Willen bekräftigt, Dakar bis zum Ende zu verteidigen.

Cunninghams Geschwader, bestehend aus Schlachtschiffen Barham und Auflösung, der Flugzeugträger Ark Royal und mehrere Begleitschiffe eröffneten am 24. September 1940 um 7 Uhr morgens das Feuer. Der verursachte Schaden war sehr unzureichend, die 380 Kanonen der Richelieu englische Schiffe in Schach halten. Schlimmer noch, am nächsten Tag die Auflösung erhält einen Torpedo vom U-Boot Bévéziers und muss für einige Monate in den Vereinigten Staaten Trockendock! Eine halbe Stunde später ist es das Barham (4) wer leidet unter den Schlägen von Richelieu ! Dies ist zu viel für Cunningham, der den Rückzug befahl ... Die Hauptfolge dieser Niederlage war eine Abschwächung von De Gaulles Rating in England ...

Das andere, tragischere Ereignis war natürlich die Versenkung der französischen Flotte in Toulon am 27. November 1942 ...

  1. (1) zukünftiges Opfer von Bismarck im Mai 1941.
  2. (2) Es ist sein Schwertfisch, der den Verlust desselben Bismarcks verursacht, indem er sein Ruder beschädigt. Es selbst wurde im November 1941 in der Nähe von Malta von einem deutschen U-Boot torpediert.
  3. (3) Das Richelieu wird verschiedene Abenteuer erleben, einschließlich der Teilnahme am Ende des Pazifikkrieges.
  4. (4) Der Barham, ein Veteran des Ersten Weltkriegs wie die Resolution, wird im November 1941 von der U-331 im Mittelmeer versenkt.

Literaturverzeichnis

- F. DELPLA, Mers El Kébir 3. Juli 1940: England kehrt in den Krieg zurück. Guibert, 2010.

- Mers El-Kebir, Juli 1940, von Dominique Lormier. Calmann-Lévy, 2007.

- J. J. ANTIER, Die großen Seeschlachten des Zweiten Weltkriegs, Band 1, Omnibus, 2000.


Video: BATTLE OF NORTH AFRICA, PART 1